經過隧道---減速慢行, 尤其是下雨天
我本身是學土木工程的, 最近再做一份隧道工程的施工報告時,
卻意外發現一個新的隧道路面特性……….
這個發現的緣由是來自一名貨車司機, 他在二高行駛時經過隧道
卻在隧道裡頭因煞車失靈追撞前方的一部小轎車, 事故發生後,
貨車駕駛檢查煞車時卻是正常, 找不出失靈的原因, 直說是在隧道裡頭遇見鬼.
聽完這位駕駛所述, 便開始對失事原因做進一步探查,
因為前幾天的豪雨, 高速公路路面潮濕, 而隧道裡頭淋不到雨只有車輛帶進來雨水, 而使得路面呈現表面潮濕, 按道理也不可能引發煞車失靈, 正百思不解時,
卻發現隧道裡潮濕的路面有些油脂, 潮濕的路面再加上浮油, 這正是煞車失靈的致命因素啊!!!
只是這些油脂從何而來????
而整條高速公路卻只有隧道裡頭有發現這些油脂,
再分析隧道裡跟隧道! 外的相異之處, 我得到一個結論……….
由於車子行駛時排出的廢氣都含有少量的油污,
這些油污多多少少都會附著於路面, 如果路面沒潮濕對行駛車輛,
不會造成影響, 而下雨時由於大雨沖刷, 油脂也會跟著流失, 所以也無礙於行車.
重點來了…….下雨時隧道裡頭因為有頂蓋淋不到雨, 且因隧道裡排放廢氣的效率不佳,
更使的路面會囤積更多的油污, 車輛輪胎會帶進來雨水, 而油污的比重又比水輕,
因此潮濕的路面瞬間形成一道浮油, 而剛好車輛來到這段浮油的路面上踩了煞車, 便造成煞車失靈的真正主因了.
不過雖然如此, 要造成這些量的油汙, 起碼也是道路完工後通車一年以上才會形成,
但是算一算二高的隧道完工也已數年了, 所以各位車友在下大雨時,
經過隧道還是減速慢行, 小心警慎為妙………
或許高公局應該考慮對隧道的路面作定時的沖洗吧,
希望這份報告對大家有些許的幫助!
我本身是學土木工程的, 最近再做一份隧道工程的施工報告時,
卻意外發現一個新的隧道路面特性……….
這個發現的緣由是來自一名貨車司機, 他在二高行駛時經過隧道
卻在隧道裡頭因煞車失靈追撞前方的一部小轎車, 事故發生後,
貨車駕駛檢查煞車時卻是正常, 找不出失靈的原因, 直說是在隧道裡頭遇見鬼.
聽完這位駕駛所述, 便開始對失事原因做進一步探查,
因為前幾天的豪雨, 高速公路路面潮濕, 而隧道裡頭淋不到雨只有車輛帶進來雨水, 而使得路面呈現表面潮濕, 按道理也不可能引發煞車失靈, 正百思不解時,
卻發現隧道裡潮濕的路面有些油脂, 潮濕的路面再加上浮油, 這正是煞車失靈的致命因素啊!!!
只是這些油脂從何而來????
而整條高速公路卻只有隧道裡頭有發現這些油脂,
再分析隧道裡跟隧道! 外的相異之處, 我得到一個結論……….
由於車子行駛時排出的廢氣都含有少量的油污,
這些油污多多少少都會附著於路面, 如果路面沒潮濕對行駛車輛,
不會造成影響, 而下雨時由於大雨沖刷, 油脂也會跟著流失, 所以也無礙於行車.
重點來了…….下雨時隧道裡頭因為有頂蓋淋不到雨, 且因隧道裡排放廢氣的效率不佳,
更使的路面會囤積更多的油污, 車輛輪胎會帶進來雨水, 而油污的比重又比水輕,
因此潮濕的路面瞬間形成一道浮油, 而剛好車輛來到這段浮油的路面上踩了煞車, 便造成煞車失靈的真正主因了.
不過雖然如此, 要造成這些量的油汙, 起碼也是道路完工後通車一年以上才會形成,
但是算一算二高的隧道完工也已數年了, 所以各位車友在下大雨時,
經過隧道還是減速慢行, 小心警慎為妙………
或許高公局應該考慮對隧道的路面作定時的沖洗吧,
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